横滨港港口设施
横滨港的港口设施丰富多样，包括岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊和门吊等，其中浮吊最大起重能力达到650吨，码头设施还包括直径202～508mm的输油管，用于石油装卸。港区仓库和货棚总面积为27万平方米，货物堆场面积则为48万平方米，木材堆场面积更是达到了63万平方米。
横滨港港口现状如下：多元化空间融合：横滨港不仅是繁忙的港口区域，还融合了生产、管理与市民生活的多元化空间。占地广阔的“未来21世纪地区”占地186公顷，提供了全方位的休闲与服务，包括港口管理大厦、公园、花园、美术馆、博物馆、国际会议厅等设施。
横滨港是日本的重要港口，兼具海湾港、自由港和基本港性质，以下是其简介：地理位置与规模：横滨港位于北纬35°27′，东经139°38′的日本本州中部，东京湾西岸，是日本第三大城市，面积435平方千米。其港湾全长约40千米，水域面积超过7500万平方米，水深8至20米，拥有91个泊位。
地理位置优势：横滨位于东京湾口，作为东京的海上门户，承担着大部分对东京的货物转运任务。同时，它也是关西地区货物的主要集散地，该地区的城市普遍以横滨作为主要港口。 先进的港口设施：横滨的港畔本牧码头拥有日本最多的先进岸吊设备，超过30台，装卸效率极高。
装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达650吨，还有直径为202～508mm的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为27万平方米，货物堆场面积为48万平方米，木材堆场面积为63万平方米。
横滨港拥有多个主要码头，服务于不同航线和货物。山下码头（Yamashita）于1963年竣工，专为东南亚和中东航线服务，占地41公顷，有10个多用途泊位，包括2号和3号泊位，可停靠25，000吨船舶，其余8个泊位可停泊15，000吨船舶。
到海南一共有几个港口可以轮渡汽车呢?
从湛江开车前往海南，目前有海安港和海安新港两个主要渡口可以选择。海安新港提供火车和汽车轮渡服务。 渡船费用方面，小汽车搭载一名司机大约需要400元人民币。其他乘客需另外购买车票。 渡船发船时间，从早上六点开始，客船大约每半小时一班。车船则根据船只装载情况出发，通常船只满载后即刻起航。
进海南的轮渡码头主要有三个，分别是海口港、三亚港和洋浦港。首先，海口港是海南岛最大的港口，也是最主要的轮渡码头之一。它位于海南岛的北部，拥有完善的设施和广泛的服务网络，可以连接到中国内地以及周边国家和地区。海口港的轮渡服务主要面向汽车和旅客，提供了便捷的海上交通方式。
去海南有三个主要的轮渡码头，分别是：徐闻港：可以从这里轮渡到海口的新海港，海上航行时间约60分钟。海安新港：对应的是海口的秀英港，海上航行时间稍长，约为90分钟。徐闻北港：这是一个火车和汽车混合轮渡码头，可以轮渡到海口的粤海铁路北港。
三个 导语自驾去海南，可以乘坐轮渡，港口一共有三个港口，时间较短的徐闻港到新海港，大家可以自行选择。一共有三个港口。从徐闻港可以到海口新海港海安新港可以到秀英港徐闻北港可以到海口南港。去海南有几个轮渡码头 去海南一共有三个港口可以轮渡汽车。
去海南一共有三个港口可以轮渡汽车。在大陆这边有三个港口，分别是海安港、海安新港、粤海铁路北港。其中，海安港、海安新港是汽车轮渡码头，对应的是海南侧的秀英港。粤海铁路北港是火车和汽车混合轮渡码头，对应的是海南侧的粤海铁路北港。不管你是内陆从哪里出发去海南岛，都要通过轮渡过琼州海峡。
自驾前往海南岛的旅客可以选择湛江海安港或海安新港，这里的小车收费为400元，包括司机和乘客的费用。海口港是海口市的主要民用港口，不仅可渡人，还可运输汽车。新港虽逐渐转型为旅游港口，但同样可渡人和车。南港码头则主要用于货运及火车运输。
上海港口拥堵再创新高!卡车不足装卸无人!卖家发货无望?
根据英国船舶认证机构劳氏船级社提供的数据，疫情导致上海港口和宁波港口拥堵加剧。3月30日，共有168艘集装箱船在上海和宁波外等候，高于上周的120艘。为弥补公路货运短缺的问题，上海港管理部门正在推动出口货物通过卡车或铁路运输后，从附近的太仓、苏州等城市通过近海服务到达上海的洋山港。
疫情期间，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重，集装箱船长时间滞留，导致海运费用上涨，运输时间延长。据业内人士分析，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。
它不仅是全球最大自动化码头，还是一座高科技新型码头，集装箱装卸转运全部由智能设备完成。无人驾驶自动导引车、自动堆箱轨塔吊...12月10日，上海洋山深水港四期码头开港运行，这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。
国务院办公厅转发交通部《港口水上过驳作业暂行办法》的通知
1、第一条 为了促进港口开展水上过驳作业，扩大港口吞吐量，以适应国民经济建设发展的需要，特制定本办法。第二条 本办法所称水上过驳作业（以下简称过驳作业），是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸贷物。本办法适用于中华人民共和国境内的一切港口。
2、“过驳”通常用于港口作业。换句话说，即把甲船货物搬卸至乙船。 毛泽东 《寻乌调查》：“ 澄江第五，油、豆、盐在这里过驳，是大宗。”过驳作业，泛指在船舶与船舶之间进行货物直接换装的作业。可在锚地、浮筒或码头进行。
3、港口水上过驳作业暂行办法 第一条 为了促进港口开展水上过驳作业，扩大港口吞吐量，以适应国民经济建设发展的需要，特制定本办法。 第二条 本办法所称水上过驳作业（以下简称过驳作业），是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。本办法适用于中华人民共和国境内的一切港口。
4、根据交通部海事局海人教[2001]562号《关于印发交通部直属海事系统各级海事机构主要职责分工暂行规定（业务部分）的通知》，舟山海事局主要职责有以下十八条：（一）负责辖区水上安全监督管理，防止船舶污染，航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。
psc附加费是什么
PSC附加费是指港口拥挤附加费。它是一种额外的费用，由于港口拥堵或船舶延误等原因而产生，通常由船公司或货代公司收取。以下是详细的解释：港口拥堵是当今全球货运中经常面临的问题之一。港口流量大，船只众多，排队等待进出港的情况屡见不鲜。
海运附加费是国际物流中常见的费用，旨在弥补因各种因素导致的成本增加。以下是主要的海运附加费类型： ORC（Original Receiving Charge），“原产地接货费”。这是最早的附加费用，专在广东地区征收，内容与目前中国各港口收取的THC（Terminal Handling Charge）相同，即“码头操作费”或“码头处理费”。
psc的意思是港口国监督，港口国的政府机构或其授权机构（中国为中国海事局）通过对到达本国港口的外国籍船舶的技术状况和船员能力的（特别是有关船舶航行安全与防污染方面的）检查，以保证货物的安全性。PCS是piece的缩写词，意思是个数、件数、台数。常用于单据上。
